车贷丑闻赔偿风波 - 到底发生了什么？

英国金融监管机构提出了一项针对汽车金融误售的赔偿方案。上周五最高法院就涉及银行和其他信贷提供商向汽车经销商支付佣金的三项关键案例中支持了金融公司的判决，这导致了这一赔偿方案的提出。这一裁决意味着数百万汽车车主将无法提出索赔，但同时也为那些受到特别高佣金收费影响的司机留下了索赔的可能性，最高法院称这些收费是不公平的。英国金融行为监管局（FCA）现在表示将就开展赔偿计划进行磋商。这场丑闻是关于什么的？大多数新车，以及许多二手车，都是通过金融协议购买的。每年有大约200万辆车是以这种方式销售的，客户需支付首付款，然后每月支付带利息的车辆费用。在2021年，FCA禁止了经销商根据向客户收取的利率从贷款人那里获取佣金的交易，这些被称为自由佣金安排（DCAs）。FCA表示，这提供了一种激励机制，使买家被收取比必要更高的利率，导致他们支付过高的费用。自一月以来，FCA一直在考虑是否应该向在2021年之前签订这类协议的人支付赔偿金。直到上周五最高法院的裁决，对于此问题向仲裁员提出的约80,000个未解决案件或向法院提出的索赔实际上一直处于搁置状态。

最高法院审理了三个案例。这些案例侧重于金融公司向经销商支付的佣金，而汽车买家并不知情，这是否构成贿赂，以及汽车经销商本身是否有责任代表他们的客户行事，而不是为自己的利益行事。如果这一裁决被支持，这可能为数百万人提供索赔的途径，但法庭支持了两个测试案例，支持了金融公司，这将缩小能够提出索赔的人群范围。
受害者可能会在明年获得首笔赔偿金，英国金融行为监管局表示将于十月开始磋商确定谁有资格以及应该获得多少赔偿。监管机构称，受害者可能会收到每笔交易不到950英镑的赔偿金。它表示，补偿的总估算成本将在90亿英镑至180亿英镑之间。该机构表示，目前很难准确估计该计划对行业的总成本，但数百万消费者可能有资格获得赔偿金。它还补充说，受害者获得的金额将取决于消费者遭受的伤害程度和确保消费者继续能够获得购买汽车贷款的能力。