英国最高法院裁决后，数百万人无法获得汽车金融赔偿

数百万名汽车车主将无法就汽车贷款中支付的隐藏佣金提出赔偿要求，这是在英国最高法院做出裁决后的情况。英国最高法院在关于银行和其他贷款机构向汽车经销商支付佣金的三个关键案例中，有两个支持了金融公司的立场。此前的法院裁决曾开启了类似PPI误售丑闻的大规模赔偿可能性，但现在许多购买特定类型金融交易的司机仍有可能获得赔偿。英国金融监管机构表示，他们正在考虑一个赔偿计划，但需要时间来消化这一判决。
最高法院在联合上诉中审理了三起案件，由两家放贷机构FirstRand银行和Close Brothers提起。这两家放贷机构挑战了上诉法院的裁决，后者发现汽车经销商在2021年之前为客户签署汽车金融合同时获得隐藏佣金是非法的。
这一裁决使数百万汽车车主有可能获得赔偿，具体取决于他们的汽车贷款利率是如何确定的，同时使放贷机构面临着可能数十亿英镑的赔偿风险。
法院的判决中提到，汽车车主认为经销商有义务——即需将客户利益置于自身之上，但法院并不认同这一观点。

对一起案例，法院对放贷机构的裁决持反对意见。在Marcus Johnson的案例中，裁决认为支付给经销商的佣金占总费用或包括利息和费用的55%，这是Mr Johnson与放贷机构FirstRand之间关系不公平的“有力指示”。
最高法院判决Mr Johnson应获得一笔佣金及利息。对此，Mr Johnson表示，他对自己获胜感到高兴，但对那些将无法获得赔偿的数百人感到失望。他说，“这很奇怪。这是一次胜利，但伴随着一大袋盐”。
根据金融市场监管局的数据，每年约有两百万辆新旧汽车通过汽车金融购买，占大约九成。虽然行业范围内提出赔偿要求的范围受到了限制，但仍有许多人可能获得赔偿。约四成在2021年之前销售的汽车是通过一种名为自由佣金安排的现已禁止的方式销售的。