酒店大亨苏林德·阿罗拉透露了一个与希思罗机场所有者提出的提案相匹敌的扩建计划。阿罗拉集团提议建设一条长度为2,800米的第三跑道，而不是机场规划的全长3,500米跑道。该公司表示，其提交给政府的计划的“主要优势”是较短的新跑道，可以避免需要转移M25高速公路的昂贵和破坏性。阿罗拉集团表示，建设一条2,800米的第三跑道而不是机场规划的全长3,500米跑道将导致“风险降低”，避免“成本螺旋上升”。阿罗拉集团表示，其提案不需要转移M25高速公路。较短的跑道可能会限制其使用，尽管阿罗拉集团坚称其将能够容纳各种尺寸的飞机。这一公告意味着首次出现了两个竞标方案，计划在希思罗机场建设第三条跑道。阿罗拉集团表示，其名为“希思罗西”的计划可以在2035年前完全投入运营一条新跑道，而新航站楼将分两个阶段于2036年和2040年开放。该计划与基础设施公司贝克特尔合作开发，估算成本不到250亿英镑，不包括机场现有中心区域的重新开发。
希思罗机场在2018年表示，可以以140亿英镑完成其跑道，但现在预计将耗费数十亿英镑。政府于6月邀请竞标希思罗扩建提案，并设定截止日期为7月31日。阿罗拉先生是希思罗机场最大的地主之一，他表示：“在与我们领先的设计和交付团队合作了十年之后，我非常自豪地宣布阿罗拉集团终于向英国政府展示了我们的希思罗西提案。”阿罗拉集团在希思罗机场及周边交付项目方面拥有交付准时、在预算内的成绩记录。
“我们很高兴政府采取了一种常识性的方式，首次邀请所有感兴趣的各方提出提案，而不是授予当前机场运营商排他性，不管其记录如何。”希思罗机场提出将机场向西北扩展。希思罗西首席执行官卡尔顿·布朗表示，新公司将能够在与航空公司、社区和企业等利益相关者合作的同时，专注于扩建。“最终，我希望看到希思罗帮助英国成为世界上最互联的国家，并促进我国经济所需的贸易和内部投资。”在2024年12月，法国公司阿尔迪安完成了成为希思罗机场...
